合肥超级立交周六主线放行 繁华大道集贤路互通立交下月全线通车

由于施工难度大，为了确保该项目顺利实施，建设方以争创鲁班奖为目标，引进先进的管理模式，在合肥市大建设市政工程中首次采用BIM技术。也就是利用信息化和大数据打造智能施工管理平台，为后期大建设市政工程起到积极的带头“样板”作用。

分期建设阶段性放行满足周边居民需求

作为西南部城区的“超级大立交”，繁华大道集贤路互通立交工程采取的是分期建设分批放行。

其中一期自2016年3月进场，其中因地铁7号线启动前期设计、涉铁设计方案审批等因素，至2017年3月15日正式开工建设，2017年10月正式放行，融易新媒体，放行区域以集贤路下穿为主，历时7个月。

繁华大道集贤路互通立交二期工程分为市政段及涉铁段两部分实施，其中市政段自2018年8月18日正式开工，2019年9月18日正式放行，历时13个月;经与中国铁路上海局集团有限公司协商，本项目涉铁段在2018年10月、2019年9月先后两次与安徽上铁地方铁路开发有限公司签订代建协议，自此，合九铁路30米内方始允许办理相关涉铁审批手续，待2020年8月18日正式开始第一片预制箱梁架设施工。

从2016年3月至今为期5年，因外部环境等相关因素的影响，实际有效作业时间仅为2年9个月，前期繁华大道集贤路互通立交市政段的放行通车已阶段性满足周边居民出行需求。

繁华大道集贤路交口南侧匝道下月通车

本次放行时间2020年10月31日21：00，届时繁华大道主线桥(东向西、西向东)全部放行;繁华大道与集贤路交口北侧匝道桥(东向北、东向南)也将全部放行。

本次主线桥及北侧匝道放行，极大缓解地面道路交通压力，并满足过境车辆需求，距实现本项目打通经开区、蜀山区、肥西县区域内循环只差一步之遥。“这是今年到目前为止，合肥新建放行的最大路桥项目，对于全市交通体系的完善意义重大。”项目负责人表示。

目前，该项目仅剩余繁华大道集贤路交口南侧匝道(即北向东、南向东方向)在建，计划于11月底放行。不久，繁华大道集贤路互通立交工程将全部竣工通车。

合肥报业全媒体记者 吴奇/文 卓旻/摄

原标题：城西南“超级立交”周六主线桥放行